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首先，電動(dòng)車的快充慢充接口對(duì)應(yīng)的是DC和交流接口，DC快充和交流慢充。一般快充有5個(gè)接口，慢充有7個(gè)接口。另外，從充電線我們也可以看到快充和慢充，快充的充電線相對(duì)更粗。當(dāng)然，有些電動(dòng)汽車由于成本、電池容量等各種考慮，只有一種充電模式，所以只會(huì)有一個(gè)充電口。

充電快，充電速度快，但是建站復(fù)雜，成本高。快速充電通常是直接給車內(nèi)電池充電的直流電(也是交流電)。除了來(lái)自電網(wǎng)的電源外，快速充電樁還應(yīng)配備快速充電器。更適合用戶中途補(bǔ)充電量，但并不是每個(gè)家庭都有條件安裝快充，所以為了方便，車內(nèi)配備了慢充功能，并且出于成本考慮，為了提高覆蓋率，還有大量的慢充充電樁。

慢充是利用車輛自帶的充電系統(tǒng)進(jìn)行的慢充。慢充對(duì)電池有好處，電量充足。而且充電站的建設(shè)比較簡(jiǎn)單，只需要充足的電源。不需要額外的大電流充電設(shè)備，門檻低。在家里使用很方便，有電源的地方都可以充電。

慢充大概需要8-10個(gè)小時(shí)給電池充滿電，快充電流比較大，達(dá)到150-300 Amps，半小時(shí)左右就能充滿80%。更適合中途供電。當(dāng)然，大電流充電會(huì)對(duì)電池壽命有一點(diǎn)影響。為了提高充電速度，快速灌注樁越來(lái)越多！后期建設(shè)的充電站多為快充，部分地區(qū)的慢充充電樁不再更新維護(hù)，損壞后直接充電。